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Oldtimer

Aktuelle Oldtimer

Mercedes-Benz 280 SE W116

Sehr originale Zustand 2 Hand Gutachten vorhanden Schiebedach Automatik Elektrische Fensterhebe

1972 Mercedes-Benz 450 MB 450 SE W116 / 1a Historie / Note 2-

Super Historie Classic Data 2- TÜV neu

1988 Porsche 930 Turbo Slatnose M220 / Classic Data Note 2

Slatnose Classic Data Note 2 wenig km

1988 VOLKSWAGEN SCIROCCO 16V MIT 129 PS / SEHR ORIGINAL

sehr originales Fahrzeug Italien import

1970 FIAT 500 LUSSO „MORETTI“ SELTEN!!

Sehr seltener Moretti

1973 Maserati Indy 4900

Deutscher Fahrzeugbrief Fahrzeug neu lackiert im original Farbton Europäisches Auto

1985 PORSCHE 911 TURBO LOOK OHNE SCHIEBEDACH C00

Porsche 911 3.2 Carrera Turbo Look Ohne Schiebedach neu lackiert matching numbers

2009 FERRARI 430 SCUDERIA Spider 16 M

Alcantara Upholstery in „Alcantara Nera 9913“ All Stitchings in Colour in „Giallo“ Alluminium Brake Calipers Carb.Fib.Steering Wheel + LEDs Carbon Fiber Exterior Front Carbon...

1973 Porsche 911 2.4 S matching EU Fahrzeug 1A Zustand

Porsche 911 2.4 S / 190 PS europäisches Fahrzeug mit atemberaubender Historie Vollständig restauriert / dokumentiert

1969 PORSCHE 911 T SPORTOMATIC

FAHRZEUGDATEN Pkw – Sportwagen/Coupé – Gebraucht Marke:Porsche Modell:911 T matching numbers / 110 PS Erstzulassung:08/1969 Leistung:110 PS Kraftstoffart:Benzin Fahrzeugzustand:Keine Beschädigung Kilometerstand:39.971 km Farbe:Gelb HU:06/2020

1968 PORSCHE 911 2.0 S SWB 160 PS MATCHING EUROP. FHZG.

FAHRZEUGDATEN Pkw – Sportwagen/Coupé – Gebraucht Marke:Porsche Modell:911 2.0 S SWB 160 PS matching europ. Fhzg. Erstzulassung:06/1968 Leistung:160 PS Kraftstoffart:Benzin Fahrzeugzustand:Keine Beschädigung Kilometerstand:64.274 km...

1971 MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 W111 FLACHKÜHLER

FAHRZEUGDATEN Pkw – Sportwagen/Coupé – Gebraucht Marke:Mercedes-Benz Modell:280 SE 3.5 W111 Flachkühler Erstzulassung:08/1971 Leistung:174 kW Kraftstoffart:Benzin Fahrzeugzustand:Keine Beschädigung Kilometerstand:58.966 km Farbe:Elfenbein HU:10/2020

1954 Fiat 500 C „Topolino“

FIAT 500 c Bj  1954 500cc BENZIN KM: 0 Version: Autocarro=Transporter Komplettrestauration wie neu

1959 Alfa Romeo 1900 C SS GHIA AIGLE

Sie Tauchen nur selten auf, die Sonderkarosserien, die auf der Basis des Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Chassis in den Fünfzigerjahren gebaut wurden....

Was ist ein Oldtimer eigentlich?

Der oftmals recht pauschal verwendete Begriff „Oldtimer“ für alte Fahrzeuge, ist bei näherer Betrachtung recht ungenau und fast nur im deutschen Sprachraum gebräuchlich. Im Zusammenhang mit alten Fahrzeugen werden im englischen Sprachraum beispielsweise mehrere gleichrangige Begriffe verwendet, aber unter der Anwendung einer strikteren Altersklassifizierung.

Hier sind eher Begriffe wie „classic car“, „vintage car“ oder „veteran car“ geläufig. Auch der Scheinanglizismus „Youngtimer“ ist im Englischen eher unbekannt. Die Fahrzeuge, die gerade ein Mindestalter von 30 Jahren erreicht haben, werden dort als „modern classic“ bezeichnet.

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Ab wann gilt ein Fahrzeug als Oldtimer?

Dennoch gibt es eine international anerkannte Definition, wann ein Fahrzeug als Klassiker zu bezeichnen ist. Nach der Kategorisierung des Oldtimer-Weltverbandes FIVA (Féderation Internationale Véhicules des Anciens) handelt es sich bei einem historischen Fahrzeug um einen, das ein Mindestalter von 30 Jahren hat.

Es muss sich in einem historischen korrekten Zustand befinden. Die Nutzung darf nicht auf den alltäglichen Gebrauch ausgerichtet sein und es ist wegen seines technischen und historischen Wertes zu erhalten.

Auch in Deutschland ist der Begriff „Oldtimer“ in der Fahrzeugzulassungsverordnung (§ 2 Nr. 22 FZV) verbindlich definiert.

Neben den weiteren vorgeschriebenen Rahmenbedingungen, unter denen ein Automobil als historisches Fahrzeug angemeldet werden kann, muss es gemäß § 23 StVZO als „kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut“ positiv begutachtet werden.

Ein Classic Car muss nicht immer teuer sein

Im Allgemeinen gilt, dass historische Fahrzeuge nicht zwangsläufig immer teuer sein müssen. Nach einer europaweit durchgeführten Studie durch den Oldtimer-Weltverband FIVA, wurden mehr als zwei Drittel der rund eineinhalb Millionen Kraftfahrzeugveteranen mit weniger als 10.000 Euro bewertet.

Auch ist der Wertzuwachs einiger Marken und Modelle durchaus beachtlich.

Und wiederum handelt es sich hier nicht um die Fahrzeuge der Oberklasse, sondern um die eigentlichen „Brot- und Butterfahrzeuge“ des „kleinen Mannes“ wie etwa der Renault R4, der Citroen 2CV 6, der Golf 1 oder der VW Transporter T2.

In puncto Wertentwicklung besitzen in Deutschland die einheimischen Marken meist einen gewissen Heimvorteil. Ähnlich verhält es sich allerdings auch in den anderen Ländern bezüglich ihrer nationalen Automarken.

Wählen Sie Ihren Oldtimer mit Bedacht

Welches Modell ist für mich das richtige? In erster Linie hängt dies von Ihren Wünschen und Emotionen ab. Je nachdem ob der ins Auge gefasste Klassiker als Alltags-, Sammler-, Rally- oder Ausstellungsfahrzeug genutzt werden soll, ergeben sich unterschiedliche Anforderungen.

Der Praktiker setzt eher auf Zuverlässigkeit und Fahrspaß, der Sammler achtet hingegen mehr auf Originalität und Historie. In jedem Fall sollten Sie Ihre Entscheidung möglichst bewusst fällen und nicht vom ersten Bauchgefühl abhängig machen.

Ein weiterer Punkt, der vor der Anschaffung zu beachten gilt, ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und deren Kosten.

Hier gelten im Allgemeinen zwei Grundregeln:

  • Je nachdem wie populär das Fahrzeug ist, desto besser gestaltet sich auch die Ersatzteilversorgung.
  • Je höher der Marktwert des Fahrzeuges ist, desto teurer sind meist auch die Ersatzteile. Dies gilt sowohl für die Original- als für die Nachbauteile.

Im Vorfeld der eigentlichen Kaufentscheidung ist es entscheidend zu wissen, wo die Stärken und Schwächen des Modells oder der Marke liegen.