Oldtimer

Aktuelle Oldtimer

Chevrolet C 20 Pick-Up 7.4L H-Zulassung 49.500 €

Ein absolutes Einzelstück ist dieser Chevrolet C20 Pick Up! Kompletter Umbau und Restauration in allen Bereichen. Alle Änderungen inkl. des 7.4 L Big Block...

Dodge Charger Special Edition 440cui 7.2L

Seltener Dodge Charger SE (Special Edition). Diese Spezial Version gab es damals ab Werk. Rostfreies Nevada Car welches hier in Deutschland nochmal umfangreich überarbeitet...

Ford 1956 Thunderbird Cabriolet

Eines der schönsten 1956er Thunderbirds in Europa!  Traumfarbkombination blau / weiß Komplett restauriert in den USA Matching Numbers  Originaler 5.0L Motor Elektrische Sitzbank 1A...

Fiat 500 C „Topolino“

FIAT 500 c Bj  1954 500cc BENZIN KM: 0 Version: Autocarro=Transporter Komplettrestauration wie neu

Vespa 50 N Special

Bj 1981     Aus Italien

Alfa Romeo 2000 Berlina

Bj 1973   Km 125.000 Aus Italien

Corvette C2 Convertible Stingray

Bj 1963 Motor 327 Cui TÜV – HU H-Zulassung

Triumph TR 3B 1962

1er Besitzer Restauriert Sondermodell TR 3B

Mercedes-Benz 250 S W108 Note 1-

Sehr schöner original gehaltener Mercedes 250 S W 108 Gutachten von Classic-Analytics Note 1- Wiederbeschaffungswert 42.000 Euro Marktwert 35.000 Euro Original 45.000 km.

Porsche 911 Carrera Cabrio G50

Schöner 911 3.2 Carrera Cabrio G50 Schaltung Bj.1988  damit einer der letzten Modellrehie. Gutachter Note 2 Markwert 69.000€

Ford Thunderbird

1964er Ford Thunderbird Convertible mit 6,4l V8 und Automatikgetriebe. Rostfreies Fahrzeug im top Zustand. Der Thunderbird hat ein elektrohydraulisches Verdeck, fährt einwandfrei und hat...

Porsche 911 RSR 3.0

Einmaliger Oldtimer Sportwagen Ikone von Porsche. Einer von nur 42 gebaute RSR 3.0 in Jahr 1974. Matching Numbers Komplette Historie Original konserviert Unfallfrei Renommierter...

Porsche 911 Urmodell 2.7 S

Bj. 1975 Motor 2,7 S mit 165 PS Matching Numbers G Modell Seltenes Chrommodel mit schmaler Karosse RS Heck Bürzel RS Sport Auspuff Original...

Porsche 911 Carrera TURBOLOOK

Sehr begehrter Porsche 911 Carrera 3.2 Turbolook! Deutsche 1.Auslieferung danach nach Japan exportiert. Porsche Geburtsurkunde liegt vor Nur 62.000 Km Japan reimport Komplett neu...

Opel Commodore GS

Bj.1972 130 PS Sehr Originaler Zustand Ungeschweißt Seltene Farbkombination H-Kennzeichen vorhanden Ein seltener Klassiker der 70er Sichere Wertsteigerung Sehr originaler Zustand. Sehr gut erhaltener...

Jaguar XK 120 DHC

Sehr schönes Jaguar XK120 Drophead Coupe in SE Ausführung. Baujahr 1954 in klassisch elegantem Schwarz mit roter Vollederinnenausstattung. Nach einer 10 jährigen penibel ausgeführten...

Ferrari 412

Scheckheft gepflegter Ferrari 412 Orig. Frankreich Erstauslieferung. 2 Haltereinträge TÜV+AU 09/2017 Neuwagen Rechnung vorhanden! Viele Rechnungen vorhanden. Innenausstattung: Vollleder, Andere, Klimaanlage, 4 Sitzplätze, El....

Ferrari 250 GTE

Sehr schöner Ferrari 250 GTE zu einem attraktiven Preis- Leistungsverhältnis. Fahrzeug fährt und schaltet sich wunderbar. Fahren und genießen. Innenausstattung: Vollleder, Grau, 5 Sitzplätze...

Ferrari 208 GTB Turbo

Ferrari 208 GTB Turbo in einem sehr guten optischen und technischen Zustand! Italien Re-Import mit deutschem TÜV! 2 Vorbesitzer Bordmappe / Handbuch vorhanden Alle...

Chevrolet Impala SS Cabrio

Top gepflegter Impala SS Cabriolet – selten und begehrt! Einwandfreie Technik! Service neu! TÜV + H-Zulassung neu! Power und Eleganz vereint in diesem wunderbaren...

Alfa Romeo 1900 C SS GHIA AIGLE

Sie Tauchen nur selten auf, die Sonderkarosserien, die auf der Basis des Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Chassis in den Fünfzigerjahren gebaut wurden....

Abarth 850 TC originaltreu Umbau

Makelloses Fahrzeug, an dem sich auch bei genauester Prüfung keinerlei (!) Mängel an Optik oder Technik finden. Repräsentiert den absoluten Höchststand des heute handwerklich Machbaren....

Was ist ein Oldtimer eigentlich?

Der oftmals recht pauschal verwendete Begriff „Oldtimer“ für alte Fahrzeuge, ist bei näherer Betrachtung recht ungenau und fast nur im deutschen Sprachraum gebräuchlich. Im Zusammenhang mit alten Fahrzeugen werden im englischen Sprachraum beispielsweise mehrere gleichrangige Begriffe verwendet, aber unter der Anwendung einer strikteren Altersklassifizierung.

Hier sind eher Begriffe wie „classic car“, „vintage car“ oder „veteran car“ geläufig. Auch der Scheinanglizismus „Youngtimer“ ist im Englischen eher unbekannt. Die Fahrzeuge, die gerade ein Mindestalter von 30 Jahren erreicht haben, werden dort als „modern classic“ bezeichnet.

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Ab wann gilt ein Fahrzeug als Oldtimer?

Dennoch gibt es eine international anerkannte Definition, wann ein Fahrzeug als Klassiker zu bezeichnen ist. Nach der Kategorisierung des Oldtimer-Weltverbandes FIVA (Féderation Internationale Véhicules des Anciens) handelt es sich bei einem historischen Fahrzeug um einen, das ein Mindestalter von 30 Jahren hat.

Es muss sich in einem historischen korrekten Zustand befinden. Die Nutzung darf nicht auf den alltäglichen Gebrauch ausgerichtet sein und es ist wegen seines technischen und historischen Wertes zu erhalten.

Auch in Deutschland ist der Begriff „Oldtimer“ in der Fahrzeugzulassungsverordnung (§ 2 Nr. 22 FZV) verbindlich definiert.

Neben den weiteren vorgeschriebenen Rahmenbedingungen, unter denen ein Automobil als historisches Fahrzeug angemeldet werden kann, muss es gemäß § 23 StVZO als „kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut“ positiv begutachtet werden.

Ein Classic Car muss nicht immer teuer sein

Im Allgemeinen gilt, dass historische Fahrzeuge nicht zwangsläufig immer teuer sein müssen. Nach einer europaweit durchgeführten Studie durch den Oldtimer-Weltverband FIVA, wurden mehr als zwei Drittel der rund eineinhalb Millionen Kraftfahrzeugveteranen mit weniger als 10.000 Euro bewertet.

Auch ist der Wertzuwachs einiger Marken und Modelle durchaus beachtlich.

Und wiederum handelt es sich hier nicht um die Fahrzeuge der Oberklasse, sondern um die eigentlichen „Brot- und Butterfahrzeuge“ des „kleinen Mannes“ wie etwa der Renault R4, der Citroen 2CV 6, der Golf 1 oder der VW Transporter T2.

In puncto Wertentwicklung besitzen in Deutschland die einheimischen Marken meist einen gewissen Heimvorteil. Ähnlich verhält es sich allerdings auch in den anderen Ländern bezüglich ihrer nationalen Automarken.

Wählen Sie Ihren Oldtimer mit Bedacht

Welches Modell ist für mich das richtige? In erster Linie hängt dies von Ihren Wünschen und Emotionen ab. Je nachdem ob der ins Auge gefasste Klassiker als Alltags-, Sammler-, Rally- oder Ausstellungsfahrzeug genutzt werden soll, ergeben sich unterschiedliche Anforderungen.

Der Praktiker setzt eher auf Zuverlässigkeit und Fahrspaß, der Sammler achtet hingegen mehr auf Originalität und Historie. In jedem Fall sollten Sie Ihre Entscheidung möglichst bewusst fällen und nicht vom ersten Bauchgefühl abhängig machen.

Ein weiterer Punkt, der vor der Anschaffung zu beachten gilt, ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und deren Kosten.

Hier gelten im Allgemeinen zwei Grundregeln:

  • Je nachdem wie populär das Fahrzeug ist, desto besser gestaltet sich auch die Ersatzteilversorgung.
  • Je höher der Marktwert des Fahrzeuges ist, desto teurer sind meist auch die Ersatzteile. Dies gilt sowohl für die Original- als für die Nachbauteile.

Im Vorfeld der eigentlichen Kaufentscheidung ist es entscheidend zu wissen, wo die Stärken und Schwächen des Modells oder der Marke liegen.