Der VW Scirocco II ist ein auf der Plattform des VW Golf I gebautes Sportcoupé. Er löste am 15. Mai 1981 den Scirocco I ab. Auch der neue Scirocco II basierte auf dem Golf I. Der Scirocco GTX hatte eine bessere Ausstattungsvariante als die GT Modelle. Im ersten Modelljahr mit dem schon beim WHITE CAT bewährten Zender-Heckflügel und Kamei-X1-Aerodynamik-Paket. Dieses wurde ab Juni 1984 durch eine VW-eigene Verspoilerung ersetzt. Später gab es die Verspoilerung auch in Wagenfarbe. Von dem GTX wurden weltweit nur 18.920 Stück produziert
Zum Verkauf steht dieser in Flash Silver Metallic mit schwarzem Interieur lackierte Wagen VW Scirocco GTX, der von einem 1,8-Liter-DOHC-Reihenmotor angetrieben und der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Scirocco wurde 1988 in Italien ausgeliefert, hatte seit dem drei italienische Besitzer. Der Besitzer des Wagens ist ein italienischer Sammler, aber der Wagen steht zur Besichtigung in Böblingen bereit. Abgesehen von der Besitzeranzahl liegt leider keine Historie zu dem Fahrzeug vor. Der Scirocco ist fast komplett original. Lediglich die Blinker mussten damals in Italien angebracht werden und die Nebelscheinwerfer kamen nachträglich hinzu.
Das Exterieur ist in Flash Silver Metallic (LPY7) lackiert, und die 16V-Modelle sind mit einem Heckspoiler, einem Heckscheibenwischer und einem aerodynamischen Karosseriekit in Wagenfarbe ausgestattet, einschließlich passender Spiegel und Kotflügelverbreiterungen. Der Lack hat natürliche Gebrauchsspuren und ist insgesamt in einem guten Zustand.
Der Scirocco steht auf 185/ 60 R14 Reifen gepaart mit originalen VW Siebenspeichen Felgen. Die Reifen weisen für das Alter natürliche Gebrauchsspuren auf. Das Fahrwerk des Sciroccos ist original. Der Zustand der Scheibenbremsen und des Fahrwerks ist in Ordnung.
Im Innenraum findet man Sitze mit graublauem Stoffbezug. Zu der Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, elektrische Schlösser, ein lederbezogenes Lenkrad und eine Kassetten-Stereoanlage. Das Armaturenbrett hinter dem Lenkrad hat starke Risse. Der Innenraum weist natürliche Gebrauchsspuren auf, hier verweisen wir vor allem auf die detaillierten Bilder in der Galerie.
Abgelesen vom Tacho ist der Wagen 123.894 km gefahren. Alle Instrumente und die Elektronik im Innenraum des Sciroccos funktionieren einwandfrei.
Das Besondere an diesem Scirocco spiegelt sich vor allem im Motor wieder, was ihn zu einer wahren Rarität macht: 1,8 Liter 1781 cm³ Hubraum, 100 kW/136 PS (16V), K-Jetronic, MKB: KR. Der Antrieb erfolgt über ein eng gestuftes Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder. Somit konnte der Scirocco laut Werk die 100 km/h Marke schon nach 8,1 Sekunden erreichen. Aktuell hat der Scirocco noch italienische Papiere und ist somit noch nicht in Deutschland zugelassen und hat keinen TÜV.

Fahrzeugdaten

The VW Scirocco II is a sports coupé built on the platform of the VW Golf I. It replaced the Scirocco I on May 15, 1981. The new Scirocco II was also based on the Golf I. The Scirocco GTX had a better equipment variant than the GT models. In the first model year with the Zender rear wing and Kamei X1 aerodynamics package, which have already been tried and tested on the WHITE CAT. This was replaced from June 1984 by VW’s own spoiler. Later there was also spoiler in the color of the car. Only 18,920 of the GTX were produced worldwide
For sale is this VW Scirocco GTX, painted in Flash Silver Metallic with a black interior, powered by a 1.8-liter DOHC in-line engine and coupled with a five-speed manual transmission. The Scirocco was delivered in Italy in 1988 and has had three Italian owners since then. The owner of the car is an Italian collector, but the car can be viewed in Böblingen. Apart from the number of owners, there is unfortunately no history of the vehicle. The Scirocco is almost entirely original. Only the indicators had to be installed in Italy at that time and the fog lights were added later.
The exterior is painted in Flash Silver Metallic (LPY7), and the 16V models come with a rear spoiler, rear window wiper and body-colored aerodynamic body kit, including matching mirrors and fender flares. The paint has natural signs of wear and is overall in good condition.
The Scirocco has 185/60 R14 tires paired with original VW seven-spoke rims. The tires show natural signs of wear for their age. The chassis of the Scirocco is original. The condition of the disc brakes and the chassis is OK.
In the interior there are seats with gray-blue fabric covers. The equipment includes electric windows, electric locks, a leather-covered steering wheel and a cassette stereo system. The dashboard behind the steering wheel is badly cracked. The interior shows natural signs of use, here we refer mainly to the detailed pictures in the gallery.
Reading from the speedometer, the car has driven 123,894 km. All instruments and electronics in the interior of the Scirocco work perfectly.
The special thing about this Scirocco is reflected above all in the engine, which makes it a real rarity: 1.8 liters, 1781 cm³ displacement, 100 kW / 136 HP (16V), K-Jetronic, MKB: KR. The drive is via a closely spaced five-speed manual gearbox on the front wheels. Thus, according to the factory, the Scirocco was able to reach the 100 km / h mark after 8.1 seconds. The Scirocco currently still has Italian papers and is therefore not yet registered in Germany and does not have a TÜV.

Unsere Dienstleisungen für Sie:

• Finanzierung
• Leasing
• Vermietung
• Vermittlung
• Ankauf
• Beratung
• Lieferservice
• Zustandsgutachten
• Oldtimer Investment

Wichtig: Besichtigung und Probefahrt nur nach Terminvereinbarung!
Fahrzeug Standort: Motorworld Böblingen

(Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp und Datenübermittlungsfehler/ Änderungen/ Eingabefehler. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.)